道路缺少照明 走夜路成了“睁眼瞎”

  近日北京高温闷热,夜晚就成了居民们走出家门到户外休闲的黄金时段。然而不少市民反映,部分道路缺少照明,让人们户外活动成了“睁眼瞎”。记者根据市民提供的线索来到朝阳、海淀、丰台等地探访路灯照明情况,发现有的路灯出现照明死角,180度大转弯令司机夜间出行险象环生;有的路灯被树枝遮挡,人行道上黑灯瞎火;有的路上有杆没灯,地面大坑如同陷阱

  “以前小区门口的道路上停车混乱,经常拥挤不堪,开车出门就怕出现剐蹭或者撞到行人,后来道路一侧规划了停车位,停车规范了,可我每次夜晚出门还是提心吊胆。”近日,家住朝阳区弘善家园M区的赖先生反映,小区门口道路的停车秩序变好了,可出行并没有变得安全便利,这是怎么回事?

  7月13日晚上8点,记者来到弘善家园M区,小区的西南门正对着弘善一号路,道路只有七八米宽,一半施划了停车位,另一半则是由北向南的单行线。从左安路拐进弘善一号路后,记者发现道路上每隔一段距离就有一盏路灯,但由于弘善家园西南门没有紧邻弘善一号路,而是相距十来米的距离,因此门前形成了一片数十平方米的区域,这片区域恰好在两盏路灯中间,加上两侧树木遮挡,便成为了路灯照不到的死角。

  然而,M区地下车库的出口恰好位于这片区域。记者发现,由于车库出口朝南,而弘善一号路是由北向南的单行线,导致居民开车出地库后,必须先在这片黑暗中掉头180度,再穿过人行道,才能驶入机动车道。

  赖先生告诉记者,这条路两侧都是居民区,周边还有多家超市、餐饮门店,马路对面正对着L区的大门,所以来往穿行的人很多。“前不久我正在拐弯,一位外卖配送员骑电动车经过,车速比较快,我差点和他撞上。”

  据弘善家园第三社区工作人员介绍,如果地下车库的出口在小区内,社区可以协调物业安装路灯加强照明,但M区的地下车库出口所在的弘善一号路是市政道路,社区及物业无权处理,因此,接到居民诉求后,社区将相关情况反映到了北京市城市照明管理中心。

  据了解,市城市照明管理中心工作人员接诉后,当天就到现场进行勘查,发现光照盲区的问题可通过在附近增设路灯的办法来解决,但增灯项目需向相关部门上报审批,还需要破路施工,耗费时间较长,为此,工作人员于15日先把地库附近一盏昏暗的人行道灯更换成了瓦数较高的路灯,并调整角度使其照射地库方向。赖先生表示这一临时举措对地库外光线有所改善,希望增灯后能彻底解决光照盲区问题。

  丰台区葆台路呈东西走向,与两条南北走向的丰葆路、丰科路交叉。正是两个交叉口间这段1000米左右的道路,让每天经由此地上下班的崔先生十分苦恼。

  崔先生表示,这段路西边紧邻大葆台地铁站,东边通向丰科路,是他每天回家的必经之路,但这条路不仅没有路灯,路面还坑洼难行。“道路本来就窄,晚上还经常有大车经过,黑灯瞎火的,太危险了。”

  7月14日,记者来到崔先生反映的这段路。两侧的丰科路和丰葆路都干净整洁,立着笔挺的路灯,唯独中间的葆台路显得比较混乱。约10米宽的道路上,由于没有区分机动车道与非机动车道,导致人车混行。路面还有多处大坑,有的深达二三十厘米。

  奇怪的是,道路两侧每隔不远就立着一根电线杆,但杆上光秃秃的,只有与丰科路交叉口的杆子上有一盏灯。断开的电线凌乱地挂在杆上,灯罩也锈迹斑斑,显然已长时间不用。就路灯问题,记者询问了附近多位商家、行人和居民,大家说法不一。有人说杆上以前有灯,后来不知什么原因拆掉了。也有人说一直就没有路灯,杆子只是用来架线的。但大家都确认,这条路一到晚上就黑灯瞎火的情况已经持续多年。

  记者在路上遇到一位跑友,跑友告诉记者,他住在附近小区,沿着葆台路跑步已经三四年了,从没见这条路亮过灯。“跑步就借着来往车辆的车灯,要么就自己用手机照个亮。”跑友还说,两三年前路面曾修过一次,但没过多久又被来往的车辆轧坏了。

  住在附近的老人说,这条路上每天上下班经过的人很多,路边还有理发店和超市,来这儿买菜和理发的老人也比较多。摸黑走夜路,随时都会踏入坑里。“没办法,自己打手电呗。你看路上多脏啊,路边的花池里还堆着很多垃圾,可能是有人趁黑偷倒的。”老人说。

  对于该路段缺乏照明、道路坑洼问题,花乡地区办事处工作人员表示,该路段虽然只有1000米左右,却有两家不同的产权单位,由于权属问题较为复杂,他们会进一步核实情况,推动问题解决。

  海淀区学院南路紧邻魏公村地铁站,尽管已至晚上十点,路上依旧人流如织。从魏公村地铁站出来后,记者遇到一位中央民族大学的在校学生,她和记者分享了自己“探店失败”的经历。“我在公司实习,有一次回学校比较晚,想给自己加个餐,听说附近开了一家甜品店,就想去找找,结果走到半路就放弃了。”女孩直言:“太黑了,不敢一个人走。”

  学院南路的道路两侧树木茂盛,给白天出行的市民带来阴凉,却让夜晚出行的人们犯了难。马路中央的机动车道被路灯照亮,而人行道却因树叶遮挡显得很黑。

  这个问题在离学院南路不远的大慧寺路同样存在。王女士今年已经70多岁,家住大慧寺社区,晚上出门遛弯儿,常常感叹人行道上太黑不好走。大慧寺路不宽,只在一侧设立了路灯,在树荫的遮蔽下,人行道成了路上最黑的地方。“对面来车,经常晃得人睁不开眼。”王女士说,人行道上多块地砖被树根拱了起来,凹凸不平,还有一小部分没有栽树的树坑,摸黑走路很容易被绊倒。“能不能在人行道上设立地灯或者比较矮的路灯?”

  记者发现,与大慧寺路和学院南路相邻的中关村南大街正是采用的这种“高低灯”的办法,高的路灯用来提供机动车道的照明,仅2米高的矮灯则用来补充人行道上的照明,这样一来,既能让树木自由生长枝繁叶茂,又能保证机动车道和人行道均能被照亮。

  家住海淀区曙光街道的居民近日反映,蓝晴路两侧树木将路灯遮住了,使得路上光线昏暗,“能不能把树枝适当修剪一下?”

  接到诉求后,街道工作人员立即来到现场,发现蓝晴路两侧树木茂盛,不少路灯的确被树叶遮得严严实实,无法起到照明作用。勘查完蓝晴路之后,工作人员又对周边多条道路进行了排查,发现火器营路也有23盏路灯遮挡严重,西顶路还有12盏路灯藏在茂密的枝叶中。随后,街道立即展开树枝修剪工作。

  当记者来到现场时,施工人员正在对蓝晴路上的枝叶进行修剪。施工人员介绍:“我们首先要做的就是避开上下班的高峰期,保证修剪工作快速完成。因为施工要使用吊车,也会占用道路,作业要尽量减少对交通的影响。”低处的细小树枝,施工人员站在地面上用高枝剪进行修剪,而高处较为粗壮的树枝,则需要施工人员站在吊车上使用电锯修剪。同时,现场还有一人配合安保工作,提醒路人绕行,另外两人及时清运掉落在路上的枝杈。

  街道相关负责人告诉记者,修剪树枝看起来是小事,其实里头大有学问。“有些居民觉得遮挡严重,影响照明,但也有些居民认为路灯距离居民楼比较近,有树叶遮挡挺好的,太亮了反而影响休息。所以修剪工作最重要的是把握其中的度。”工作人员说,施工作业既要保证路面照明需求,更要注意保护树木,不过度修剪,这项工作没有精确统一的标准,就更需要灵活处理。街道每年都会请区园林绿化局的专业人士来上课,进行相关培训和指导。

  当晚,三条道路的树枝修剪工作全部完成。附近居民表示:“白天路上有阴凉,晚上路灯也能照亮,树枝修剪得刚刚好!”

  近日北京高温闷热,夜晚就成了居民们走出家门到户外休闲的黄金时段。然而不少市民反映,部分道路缺少照明,让人们户外活动成了“睁眼瞎”。记者根据市民提供的线索来到朝阳、海淀、丰台等地探访路灯照明情况,发现有的路灯出现照明死角,180度大转弯令司机夜间出行险象环生;有的路灯被树枝遮挡,人行道上黑灯瞎火;有的路上有杆没灯,地面大坑如同陷阱

  “以前小区门口的道路上停车混乱,经常拥挤不堪,开车出门就怕出现剐蹭或者撞到行人,后来道路一侧规划了停车位,停车规范了,可我每次夜晚出门还是提心吊胆。”近日,家住朝阳区弘善家园M区的赖先生反映,小区门口道路的停车秩序变好了,可出行并没有变得安全便利,这是怎么回事?

  7月13日晚上8点,记者来到弘善家园M区,小区的西南门正对着弘善一号路,道路只有七八米宽,一半施划了停车位,另一半则是由北向南的单行线。从左安路拐进弘善一号路后,记者发现道路上每隔一段距离就有一盏路灯,但由于弘善家园西南门没有紧邻弘善一号路,而是相距十来米的距离,因此门前形成了一片数十平方米的区域,这片区域恰好在两盏路灯中间,加上两侧树木遮挡,便成为了路灯照不到的死角。

  然而,M区地下车库的出口恰好位于这片区域。记者发现,由于车库出口朝南,而弘善一号路是由北向南的单行线,导致居民开车出地库后,必须先在这片黑暗中掉头180度,再穿过人行道,才能驶入机动车道。

  赖先生告诉记者,这条路两侧都是居民区,周边还有多家超市、餐饮门店,马路对面正对着L区的大门,所以来往穿行的人很多。“前不久我正在拐弯,一位外卖配送员骑电动车经过,车速比较快,我差点和他撞上。”

  据弘善家园第三社区工作人员介绍,如果地下车库的出口在小区内,社区可以协调物业安装路灯加强照明,但M区的地下车库出口所在的弘善一号路是市政道路,社区及物业无权处理,因此,接到居民诉求后,社区将相关情况反映到了北京市城市照明管理中心。

  据了解,市城市照明管理中心工作人员接诉后,当天就到现场进行勘查,发现光照盲区的问题可通过在附近增设路灯的办法来解决,但增灯项目需向相关部门上报审批,还需要破路施工,耗费时间较长,为此,工作人员于15日先把地库附近一盏昏暗的人行道灯更换成了瓦数较高的路灯,并调整角度使其照射地库方向。赖先生表示这一临时举措对地库外光线有所改善,希望增灯后能彻底解决光照盲区问题。

  丰台区葆台路呈东西走向,与两条南北走向的丰葆路、丰科路交叉。正是两个交叉口间这段1000米左右的道路,让每天经由此地上下班的崔先生十分苦恼。

  崔先生表示,这段路西边紧邻大葆台地铁站,东边通向丰科路,是他每天回家的必经之路,但这条路不仅没有路灯,路面还坑洼难行。“道路本来就窄,晚上还经常有大车经过,黑灯瞎火的,太危险了。”

  7月14日,记者来到崔先生反映的这段路。两侧的丰科路和丰葆路都干净整洁,立着笔挺的路灯,唯独中间的葆台路显得比较混乱。约10米宽的道路上,由于没有区分机动车道与非机动车道,导致人车混行。路面还有多处大坑,有的深达二三十厘米。

  奇怪的是,道路两侧每隔不远就立着一根电线杆,但杆上光秃秃的,只有与丰科路交叉口的杆子上有一盏灯。断开的电线凌乱地挂在杆上,灯罩也锈迹斑斑,显然已长时间不用。就路灯问题,记者询问了附近多位商家、行人和居民,大家说法不一。有人说杆上以前有灯,后来不知什么原因拆掉了。也有人说一直就没有路灯,杆子只是用来架线的。但大家都确认,这条路一到晚上就黑灯瞎火的情况已经持续多年。

  记者在路上遇到一位跑友,跑友告诉记者,他住在附近小区,沿着葆台路跑步已经三四年了,从没见这条路亮过灯。“跑步就借着来往车辆的车灯,要么就自己用手机照个亮。”跑友还说,两三年前路面曾修过一次,但没过多久又被来往的车辆轧坏了。

  住在附近的老人说,这条路上每天上下班经过的人很多,路边还有理发店和超市,来这儿买菜和理发的老人也比较多。摸黑走夜路,随时都会踏入坑里。“没办法,自己打手电呗。你看路上多脏啊,路边的花池里还堆着很多垃圾,可能是有人趁黑偷倒的。”老人说。

  对于该路段缺乏照明、道路坑洼问题,花乡地区办事处工作人员表示,该路段虽然只有1000米左右,却有两家不同的产权单位,由于权属问题较为复杂,他们会进一步核实情况,推动问题解决。

  海淀区学院南路紧邻魏公村地铁站,尽管已至晚上十点,路上依旧人流如织。从魏公村地铁站出来后,记者遇到一位中央民族大学的在校学生,她和记者分享了自己“探店失败”的经历。“我在公司实习,有一次回学校比较晚,想给自己加个餐,听说附近开了一家甜品店,就想去找找,结果走到半路就放弃了。”女孩直言:“太黑了,不敢一个人走。”

  学院南路的道路两侧树木茂盛,给白天出行的市民带来阴凉,却让夜晚出行的人们犯了难。马路中央的机动车道被路灯照亮,而人行道却因树叶遮挡显得很黑。

  这个问题在离学院南路不远的大慧寺路同样存在。王女士今年已经70多岁,家住大慧寺社区,晚上出门遛弯儿,常常感叹人行道上太黑不好走。大慧寺路不宽,只在一侧设立了路灯,在树荫的遮蔽下,人行道成了路上最黑的地方。“对面来车,经常晃得人睁不开眼。”王女士说,人行道上多块地砖被树根拱了起来,凹凸不平,还有一小部分没有栽树的树坑,摸黑走路很容易被绊倒。“能不能在人行道上设立地灯或者比较矮的路灯?”

  记者发现,与大慧寺路和学院南路相邻的中关村南大街正是采用的这种“高低灯”的办法,高的路灯用来提供机动车道的照明,仅2米高的矮灯则用来补充人行道上的照明,这样一来,既能让树木自由生长枝繁叶茂,又能保证机动车道和人行道均能被照亮。

  家住海淀区曙光街道的居民近日反映,蓝晴路两侧树木将路灯遮住了,使得路上光线昏暗,“能不能把树枝适当修剪一下?”

  接到诉求后,街道工作人员立即来到现场,发现蓝晴路两侧树木茂盛,不少路灯的确被树叶遮得严严实实,无法起到照明作用。勘查完蓝晴路之后,工作人员又对周边多条道路进行了排查,发现火器营路也有23盏路灯遮挡严重,西顶路还有12盏路灯藏在茂密的枝叶中。随后,街道立即展开树枝修剪工作。

  当记者来到现场时,施工人员正在对蓝晴路上的枝叶进行修剪。施工人员介绍:“我们首先要做的就是避开上下班的高峰期,保证修剪工作快速完成。因为施工要使用吊车,也会占用道路,作业要尽量减少对交通的影响。”低处的细小树枝,施工人员站在地面上用高枝剪进行修剪,而高处较为粗壮的树枝,则需要施工人员站在吊车上使用电锯修剪。同时,现场还有一人配合安保工作,提醒路人绕行,另外两人及时清运掉落在路上的枝杈。

  街道相关负责人告诉记者,修剪树枝看起来是小事,其实里头大有学问。“有些居民觉得遮挡严重,影响照明,但也有些居民认为路灯距离居民楼比较近,有树叶遮挡挺好的,太亮了反而影响休息。所以修剪工作最重要的是把握其中的度。”工作人员说,施工作业既要保证路面照明需求,更要注意保护树木,不过度修剪,这项工作没有精确统一的标准,就更需要灵活处理。街道每年都会请区园林绿化局的专业人士来上课,进行相关培训和指导。

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